• WeeklyKorea

논의되고 있는 '도로 혼잡비용'부과…식료품 가격 상승?

2020년 12월 1일 업데이트됨

사업자들은 도심 통근자들의 차량을 제한할 수 있는 CBD 도로 혼잡비용 제안에 긍정적인 반응을 보이고 있지만, 화물 차량의 경우 하루 14달러의 요금을 면제받지 못한다면 소비자들에게 그 요금이 전가될 것이라고 주장하고 있다.

14년 이상의 정체된 오클랜드 도심지역 도로 상황이 이번 보고서에 따른 논의로 얼마나 더 큰 차이를 만들어 낼 지는 미지수다.


2006년 오클랜드에서는 Dick Hubbard 시장이 도로 사용료에 대한 교통 당국의 제안을 지지했을 때 시민들은 분노가 일었다; 그 당시, 혼잡비용에 대한 아이디어는 고속도로나 하버브릿지 통행료에서 CBD 주변의 경계선 제한까지 다양했다.


하지만 11월 30일, 교통부와 오클랜드교통국(AT)이 오클랜드 혼잡통행료에 대한 새로운 기술 조사 보고서를 발표했을 때, 쿠리어 회사들과 화물운송 업체들 그리고 사회간접시설 관련업체들로부터 대환영의 지지를 얻고 있다.



전국도로운수협회는 교통혼잡에 연간 10억달러의 비용이 소요되고 있으며, 교통혼잡비용이 생산성 향상을 가져다 줄 필요가 있다고 지적하며 이 원칙을 지지한다고 밝혔다.


보고서는 CBD에 들어오는 사람들은 피크시간 이동에 3.50달러의 사용료를, 피크시간을 제외한 시간대는 1.50달러의 사용료 부과를 제안했으며, 개인 차량의 혼잡비용은 하루 7달러, 화물 차량의 경우 하루 14달러로 제한되는 내용으로 발표되었다.



혼잡비용 부과에 기준이 될 도심 경계선은 오클랜드에서 교통량을 8-12%까지 줄일 수 있는 좀 더 한적한 도로 상황을 만드는데 첫 단계가 될 수 있는데, 이는 학교 방학 수준과 비슷한 하락이다. 정부가 동의하면 도시철도 연결이 완료되는 2024년이나 2025년부터 단계적으로 혼잡사용료가 도입된다.


그러나 도로 혼잡비용 부과에 대해 의견의 일치된 가운데, 교통 혼잡의 비용을 화물차 운송업자가 부담해서는 안 된다는 의견도 나왔다.


Freightways 택배회사의 CEO 인 Mark Troughear는 오클랜드 CBD에서는 택배업무를 하는 회사들이 배송하기 매우 어렵다면서 혼잡을 줄이기 위한 아이디어를 환영한다고 말했다.


도로 혼잡비용 부과는 효과적인 대중교통을 이용할 수 있게 되었을 때, 매일 출퇴근하는 사람들에게 대중 교통을 장려하는 효과적인 방법으로서 해외에서 입증된 바 있다.



그러나 Troughear는 화물차들이 가장 많은 비용을 부담하게 될 것이라는 이 보고서의 제안과는 달리, 상업용 차량에 대해 혼잡통행료를 면제해 주어야 한다는 주장이 있었다고 말하며, 카운실과 AT는 적절한 화물적재 구역을 제공하고 승인된 배달 차량이 CBD 사업체 및 도시 거주자에게 제품을 배송할 때 T3 차선을 사용하도록 허용함으로써 생산성을 지원할 수 있다고 그는 덧붙였다.


"우리는 도로 혼잡비용 부과로 인해 물류비용 상승이 예상되므로 키위들의 식료품 가격 상승으로 이어질 수 있다는 점을 염두 해 두고 있다. 우리는 이를 완화하기 위해 매일 열심히 노력하고 있다." – Countdown

자사 매장에 식료품을 납품하는 트럭과 밴, 그리고 고객들에게 온라인 식료품 주문을 배달 하는 거대한 네트워크를 운영하는 카운트다운은 소매업체들이 그들의 상품을 운송하기 위해 더 많은 비용이 소요된다면, 이것은 결국 소비자들에게 전가될 수 밖에 없다고 전했다.


카운트다운 대변인은 오클랜드에 있는 우리 매장의 경우, 현재 우리의 화물차를 더 효율적으로 운영하기 위해 교통량이 가장 많은 시간대에 화물을 옮기는 경향이 있다고 말했다.


그러나 그녀는 해외의 혼잡통행료 부과와 관련된 정책에서 실패의 예를 들며, 혼잡통행료 등이 도보 통행량의 감소와 화물 및 운송과 관련된 추가 비용에 영향을 미친다는 점에 주목해야 된다고 전하며, 우리는 혼잡통행료 부과로 인한 물류비용의 상승이 키위들의 식료품 가격 상승으로 이어질 수 있는 부문을 매우 염두에 두고 있고, 이를 흡수하기 위해 매일 열심히 노력하고 있다고 말했다.



우리는 생기 넘치는 CBD를 보호하고 사람들이 도심으로 들어올 수 있는 더 많은 이유를 제공하기 위해 협력하는 방법을 논의하기 위한 카운실과의 어떠한 대화도 환영할 것이다. – Wilson Parking

오클랜드에서 가장 큰 개인 주차 사업체인 Wilson Parking NZ은 지난 밤 이 보고서를 검토했다. 그 회사측은 사람들이 시내로 들어오는 것을 막기보다는 당국이 그들에게 시내로 돌아오도록 권장해야 한다고 제안했다.


대변인은 Wilson Parking은 오클랜드에서 가장 큰 노상주차 사업체 중 하나로서 CBD의 혼잡을 줄이기 위해서는 시행해야 할 여러 요인들이 있다고 생각한다고 말했다.


Covid-19의 결과로, 더 많은 사람들이 직장으로 복귀하기 보다는 자택에서 일하는 것을 선택하고 있어, 많은 CBD 사업체에 직접적인 영향을 미치고 있다며, 우리는 CBD의 분위기를 보호하기 위해 협력하는 방법을 논의하기 위해 카운실과의 어떠한 대화도 환영할 것이라고 밝혔다.




#위클리코리아 #뉴질랜드_오클랜드 #뉴질랜드_뉴스 #뉴질랜드_위클리 #위클리_코리아 #국제뉴스 #해외뉴스 #뉴질랜드이민 #뉴질랜드비자

조회 391회댓글 0개
Natural-NZ_492_08_Jan_2021.jpg

1/5

1/1
Uptown-08-Jan-2021_492-1.jpg
이랑 203_102_020221 (2).jpg
Raywhite_203_102.jpg
MrkBBQ_203_102.jpg
이관옥변호사_203_102.jpg

1/1

1/1
뉴스코리아월드.jpg
연합국회방송 배너-01.jpg
  • White Facebook Icon

weeklykorea

Disclaimer

Every effort is made by The Weekly Korea to ensure that the information is correct. The Weekly Korea reserves the right to report unsolicited material being sent through to the publication. Personal view expressed on this publication are solely those of the respective contributors and do not reflect those of the publisher. All materials including advertisement supplied to this publication are at the contributor's risk.

발행인 안기종 | Suite 202, 87-89 Albert St, Auckland, NZ+64 9 216 6000

 ©Copyright by 2020 GE Fact Ltd.(THE WEEKLY KOREA) All Rights Reserved