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논란이 되고 있는 웨인 브라운 오클랜드 시장의 예산은 일반 가정의 경우 2년에 걸쳐 700달러의 세금이 인상될 가능성이 있다는 점에서 마치 뒤통수를 맞은 느낌이 든다.
높은 인플레이션과 치솟는 가계 비용이 장기간 지속된 후 2년 동안 19%의 수도 요금 인상이 추가될 때 가구 당 예산은 연간 1,000달러까지 오를 수 있다.
그러나 브라운 시장실은 6월 12일 밤 헤럴드에 시장의 초점은 가계 세금을 감당할 수 있도록 하는 데 있을 것이며 두 자릿수 인상을 제안할 의도는 없다고 말했다.
지난 금요일에 시의원 과반수는 카운실 재정을 "지속 가능한 재정 기반"에 두기 위한 브라운의 첫 단계의 일환으로 7.7% 세금 인상을 결정했다.
하지만, 공항 주식 매각이 브라운 시장의 첫 예산을 지배했지만, 내년의 도전 과제는 세금에 대한 무서운 전망과 함께 똑같이 논란이 될 수 있다.
카운실 재무 담당자들은 헤럴드에 내년에 큰 세금 인상으로 이어질 수 있는 요인들에 대해 설명했지만 13%의 잠재적 수치는 "매우 잠정적"이며 새로운 10년 예산을 개발하는 동안 해결해야 할 많은 요인들이 있다고 강조했다.
내년의 13% 수치는 다음과 같이 구성된다:
3.5%: 2021-2031 예산에 설정된 수치.
3.5%: 높은 인플레이션을 고려해 인상.
4.25%: 올해 예산서 일시적으로 차입금으로 충당되었던 진행 중인 예산 구멍의 8,500만 달러를 충당하기 위해.
1.75%: 올해 목표 세금으로 복원하고 사업 세금을 점진적으로 인하할 계획.
올해 7월 1일부터 가구 당 7.7%의 세금 인상에 따라 가구 당 평균 세금은 3,306달러에서 3,560달러로 인상된다. 다음에 13%가 인상되면 4,023달러가 된다.
상하수도 요금에 대한 가구 당 평균 요금은 올해 1,224달러에서 1,340달러로 오르고 내년에는 9.5% 더 올라 1,468달러로 책정되어 있다.
지난주 예산 회의에서 시의원들은 오클랜드 공항의 주식 매각, 금리 인상, 부채 증가 등의 장단점을 논의했다.
6월 12일 시장실의 성명서에는 2024/25 회계연도에 예상되는 운영 예산 부족이 있으며, 다른 수단으로 완화되지 않는다면, 평균 10-13% 범위의 주택 세금 인상이 필요하다고 말했다.
"하지만, 시장은 두 자릿수 인상을 제안할 의도가 없습니다. 장기 계획의 핵심 초점은 오클랜드 카운실을 더 효율적이고 생산적으로 운영하고 다른 수익원을 찾아 가계 세금을 감당할 수 있도록 하는 것입니다."
그렉 세이어스 시의원은 오클랜드 시민들과 시의원들이 내년에 13%의 세금 인상을 하지 않을 것이라며, 브라운 시장이 공항 주식과 골프장을 매각하는 등 기타 카운실 자산을 더 많이 매각하고 부채를 더 떠안을 것으로 기대한다고 말했다. 비록 브라운이 차입금을 늘리는 것을 꺼려왔지만.
세이어스는 또한 지출 통제 위원회의 의장이자 시의회에서 지출 삭감을 찾는 것을 책임지고 있는 모리스 윌리엄슨 전 국가 내각 장관이 10년 예산의 일부로 큰 절감 효과를 제공할 것으로 믿는다고 말했다.
8명의 시의원들로 구성된 그룹은 오클랜드 공항 주식 매각을 피하기 위해 브라운이 설정한 1억 달러 이상의 부채를 늘리자는 두 가지 제안을 지지했다.
하지만 이것은 위원회 그룹의 최고 재무 책임자의 조언에 따라 부결되었다. 부채는 위원회의 3억 2,500만 달러의 예산 구멍을 해결하기 위해서 만 사용되어야 하며 그렇게 하려면 앞으로 더 많은 지출 삭감과 더 높은 세금 인상만 필요할 것이다.
와이타케레 시의원 셰인 헨더슨은 시티 레일 링크와 빗물 공사에 대한 추가 비용이 진행 중인 상황에서 더 많은 부채를 떠안는 것은 무책임한 일이라고 말했다.
그는 올해 중요한 조치를 취하면서 카운실이 메씨(Massey)의 수영장과 같은 것에 다시 투자할 수 있는 위치에 놓였다고 말했다.
시의원 8명의 소수 의견은 주식을 매각하는 것이 쉽고 단기적인 선택이지만, 결국 가족의 은을 파는 것과 같은 실패한 전략의 반복이라고 말했다.
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