오클랜드 카운슬, 정부의 제한속도 상향에 반대

오클랜드 카운슬은 정부의 교통 계획에 반대하며 제한 속도를 높이는 것에 반대표를 던졌다.

정부는 내년 7월까지 지방 도로, 간선 도로 및 주 고속국도의 전면적인 속도 감소를 폐지하기를 원하고 있으며, 9월 말까지 이전 정부의 전면적인 속도 제한 감소를 되돌리는 새로운 속도 제한 규정을 도입할 계획이다.

목요일 오클랜드 카운슬 교통위원회는 정부에 제출된 속도 제한을 2020년 수준으로 다시 올리는 것과 학교 주변의 가변 제한을 반대하는 투표를 했다.

존 왓슨 위원장은 카운슬이 공공 안전, 특히 어린이와 같은 취약계층의 안전을 최우선으로 생각한다고 말했다.

지난해 12월, 시메온 브라운 교통부 장관은 NZTA와 지역 카운슬이 전면적인 속도 감소에 대한 작업을 중단하도록 지시받았다고 말했다. 대신, 생산성과 경제 성장을 증진시키기 위해, 정부는 다른 시간에 작동하는 가변 속도 제한들을 고려하고 있었다.

아침 등교 및 오후 픽업을 위한 학교 인근의 가변 속도 제한을 포함하여 변경 사항에 대한 피드백을 요청하고 있다.

그러나 제한속도 계획 번복에 대한 정부의 지시를 무시한 카운슬은 오클랜드뿐만 아니다.

말버러 지역 카운슬은 올해 학교 밖에서 제한속도 40㎞를 포함하여 다양한 제한속도 변화를 담은 속도 관리 계획을 추진했다.

지난 5월애는 스트랫포드의 작은 타라나키 마을에서는 학교 주변 지역에 대한 전면적인 고정 속도 제한이 시작됐다.

타우랑가 카운슬은 지역사회의 협의를 거쳐 6월에 시내 중심부에 영구적인 속도 제한을 도입하고, 일부 기간 동안 학교 근처에서 가변 속도 제한을 도입했다. 이 계획은 시메온 브라운이 정부가 변경 사항을 되돌릴 수 있다고 경고함에도 불구하고 변경되었다.