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오클랜드 전역에 주차하는 차량의 주차비는 더 비싸질 것이며, 통근자들에게 이 소식은 좋은 소식이 아니다.
다음 주인 8월 28일(월요일)부터, 도로 주차와 카운슬 관리 주차장인 주차 빌딩의 주차비가 시간당 1달러씩 인상될 것이다.
이 소식에 대한 오클랜드 시민들의 반응은 엇갈렸다.
한 사람은 "주차비 인상이 개인적으로 나에게 큰 변화를 가져올 것인지 말하기는 어렵다"고 말했다.
다른 사람은 버스를 더 자주 타야 할지도 모른다고 생각했고, 또 다른 사람은 아마 사람들은 사무실에 출근하는 것보다 집에서 일하는 사람들이 더 많을 것이라고 말했다.
네 번째 사람은 "현재 기후변화를 보면, 우리의 여행 방식에 어떤 영향을 미칠 것"이라고 말했다.
인상된 시간당 주차 요금은 AT에서 운영하는 다운타운 카 파크의 가격 상한 변경과 함께 8월 28일(월요일)에 시작된다. 낮은 이용률을 해결하기 위해 실제로 주중에는 주차비를 낮추지만, 주말과 저녁에는 약간 인상된다.
이는 10여 년 만에 처음으로 지역 전체에서 주차 요금을 변경한 것이며, 지난 12월에 웨인 브라운 시장이 오클랜드 교통(AT)으로 보낸 '장래의 희망 서한'을 바탕으로 했다.
서한에서 시장은 AT가 외부 수입을 늘리고 세금 의존도를 줄일 수 있는 기회를 모색해야 한다고 말했다. 그는 AT가 현재 주차 요금을 인하하고 있는데, 이는 이러한 환경에서 적절하지 않다고 말했다.
한 교통 평론가는 주차 요금이 현재 대중교통 요금 인상에 비례하지 않는다고 말했다.
그는 "주차 요금이 저렴하면 대중 교통을 덜 이용하게 만들고 운전하도록 장려하는 꼴이 됩니다. 그러면 더 혼잡해지고 실제로 주차장이 필요할 때 주차장 찾는 것을 더 어렵게 만듭니다"라고 말했다.
Heart of the City의 비브 벡은 시내 방문객 수에 어떤 영향을 미치는지 주시할 것이라고 말했다.
그녀는 "많은 사람들이 자신들이 사는 곳에서 대중교통을 쉽게 이용할 수 없기 때문에, 사람들이 실제로 시내에 도착하고 시내에 올 수 있는 여유가 있는 것이 중요하다"고 말했다.
오클랜드 대학 학생들도 이 변화에 주목할 것이다. 오클랜드 대학 학생회(AUSA)는 쉽게 말해 학생들이 돈이 없다고 말했다.
앨런 셰이커 AUSA 회장은 "사람들은 시간당 1달러가 많지 않은 것처럼 보일 수 있지만, 학생들에게는 큰 돈이며 일주일에 60~70달러에 육박한다"고 말했다.
그는 주차요금 인상이 대중교통 이용을 장려하는 방법이 아니라고 말했다.
"오클랜드에 있는 우리의 대중교통 시스템은 좋지 않습니다. 그래서 결국 학생들이 캠퍼스에 오지 않을 것입니다."
오클랜드의 버스, 기차, 페리 네트워크는 지난 몇 년 동안 운전자의 파업, 악천후, 인프라 업그레이드로 인해 혼란에 휩싸였다.
교통 평론가는 인상된 주차비가 사용될 수 있는 곳이 많다고 말했다.
"예를 들어, 우리가 운전하는 것을 조금 더 어렵게 만들고 대중교통을 더 쉽게 이용할 수 있게 만드는 것이 정말 중요합니다."
하지만 지금은 주차비 인상만 고통이 아니라 주차할 때도 고통이 있다.
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