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오클랜드 CBD, 속도제한 '30Km/h'-주요도로 '40Km/h'

2020년 6월 19일 업데이트됨


오클랜드 시내 중심지인 CBD 지역 주요 도로들의 속도 제한이 6월30일부터 변경되면서 시내를 지나는 데 걸리는 시간이 더 걸리게 될것으로 예상된다.

오클랜드 교통을 담당하는 Auckland Transport (AT)는 이 달 초 안전 속도 프로그램의 일환으로 속도 제한을 더 낮추는 계획을 발표하였으며, 도심 뿐만 아니라 로드니와 프랭클린 등 도시 외곽 지역의 속도 또한 제한 속도를 낮추는 것으로 발표하였다.

AT는 수십 개의 오클랜드 시내 도로의 속도 제한을 낮추기로 결정한 후 도로에서 교통사고로 인해 사망하는 사람이 줄어들 것이라고 말했다.

그러나 의회가 관리하는 AT는 "대규모" 속도 제한 조치에 대한 시민들의 의견을 듣지 않아 자동차 협회에 의해 비난을 받고 있으며, 이는 잘못된 규정 준수를 초래할 수 있는것으로 알려졌다.


Barney Irvine AA 대변인은 "AA 회원들과 모든 오클랜드 시민들은 위험성이 있는 도로에서의 속도 감소에 대한 생각을 지지하지만 AT가 제안하고 있는 모든 도로에서의 포괄적 감축은 너무 많고 문제가 있다고"고 말했다.


AT 이사회는 오늘 오클랜드의 주요 4차선 CBD 거리인 Hobson St 및 Nelson St 그리고 Fanshawe St가 40km/h로 줄어드는 원래 제안의 수정된 버전에 의견을 보탰다. 이외 다른 CBD 거리의 제한속도는 30km/h로 줄어들 것이다.

AT는 이사회에서 거의 1만2천 건의 공개 제출을 고려하고 기술 보고서를 검토하여 만장일치로 결정했다. AT 의장 Lester Levy 박사는 성명에서 이번 조치로 도시의 도로에서 사망하거나 교통이 지체되는 상황이 줄어들 것이라고 말하며, 현재는 도시의 도로에서 매일 평균 2명이 죽거나 중상을 입은것으로 나타났다.

도심 지역의 거의 모든 도로들의 속도 제한이 K Road와 Symonds St, Quay St 등을 포함하여 50Km에서 30Km로 조정되고, 모터웨이에서 연결되는 Fanshawe St, Hobson과 Nelson St 등은 40Km로 낮추어지고, 보행자들이 많은 Federal St와 Elliott St 등은 시속 10Km로 변경된다.

AT의 관계자는 2018년 오클랜드 도로상에서 54명이 목숨을 잃었고, 595명이 중상을 입었지만, 2050년도에는 도로상에서의 희샹자가 전혀 없도록 하는 목표로 하는 Vision Zero를 위한 일환이라고 전했다.




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