웨스트 코스트, 속도제한 복귀 발표에 ‘대환영’

웨스트 코스트 도로의 전면적인 속도 감소는 현 정부가 전 정부의 "로드 투 제로(road to zero)" 안전 캠페인을 종료하는 새로운 일정을 발표하면서 연말까지 연기할 것이다.

시메온 브라운 교통부 장관은 새로운 도로교통 정책이 연말까지 결정되면 속도 설정에 대한 현재의 "비대상 접근법"이 진행될 것이라고 확인했다.

일괄 속도 설정 롤백에는 지방 도로와 고속국도 네트워크가 포함된다.

브라운은 이전의 "로드 투 제로" 정책은 사고가 많은 지역을 목표로 하기보다는 전면적인 속도제한 감소를 가져왔다고 말했다.

이제 속도 제한을 설정할 때 이동 시간을 포함한 경제적 영향과 지역 사회 및 도로 사용자들의 견해를 관점은 제한 속도를 설정하는 데 있어 안전과 함께 고려되어야 할 것이다.

픽업 및 하차 시간 동안 학교 밖의 가변 속도 제한은 유지되며, 주요 일부 도로에서는 시속 110km의 속도가 허용된다.

지난해 12월 현 정부 교통부 장관이 속도제한 감소 정책을 중단하라는 지시가 있었음에도 불구하고 올 1월 웨스트 코스트 지역 교통위원회(RTC)는 지난 정부에서 제안한 속도 관리 계획을 추진하기로 결정했다.

현재 공개된 웨스트 코스트 지역속도관리계획은 오는 4월 16일 의견 제출을 마감하는 데, 지역 내 지방도로와 스쿨존에만 초점을 맞추고 있다.

교통 컨설턴트 매튜 눈은 1월 RTC 회의에서 지역 속도 관리 접근 방식이 "변화에도 불구하고" 3개 지역 카운슬 도로 통제 당국의 지원을 받았다고 말했다.

계획 초안에는 블랙볼(Blackball)과 모아나(Moana) 타운 전체에 걸쳐 시속 30㎞로 전면적인 속도 감소가 포함돼 있으나 이 지역의 고속국도망은 제외됐다.

타니아 깁슨 그레이머스 시장은 이전에 이 지역에서 제안된 전면적인 속도 감소의 영향에 대해 "충격과 공포"라고 표명한 후 롤백을 환영했다.

깁슨은 "이번 일이 취소돼 다행이다… 우리는 꽤나 놀랐다"며 "우리는 전혀 행복하지 않았고 우리에게 제안된 것과 맞서 싸울 작정"이었다고 말했다.

그녀는 "어린이들을 안전하게 보호하는" 스쿨 스피드 존에 초점을 맞추는 것이 적절한 우선 순위였으며 모아나 전역의 30km/h 제한은 지역 사회의 지지에서 나왔다고 말했다.

피터 이웬(Peter Ewen) 웨스트 코스트 교통위원회 위원장은 지역 사회가 속도를 설정하는 데 발언권을 가져야 하는 것이 옳다며, 현 정부의 새로운 접근 방식을 환영했다.

그는 이는 전면적인 속도 감소가 법령으로 내려왔던 하향식 접근법과는 대조적이라고 말했다.

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