재무부, 정부의 ‘유류세 인하 연장정책’ 경고

재무부 자문위원들은 연료소비세 및 도로이용료 인하를 8월 이후로 연장하지 말라고 정부에 경고하면서, 국민들은 인하 정책이 계속될 것이라는 기대감으로 이어질 것이라고 말한 것으로 드러났다.

그들은 또한 재무부와 국세청이 정부에 지원 자체가 상당한 위험을 가지고 있으며, 가장 어려움을 겪고 있는 사람들을 지원하기에는 너무 광범위할 것이라고 조언했음에도 불구하고, 생계비 지급 자격을 확대하는 것이 더 바람직할 것이라고 제안했다.

정부는 지난 7월 생계비 지원을 위해 리터당 25센트의 연료소비세(FED), 도로이용료(RUC), 반값 대중교통을 2023년까지 인하될 것이라고 발표했다.

그러나 공식 정보법(Official Information Act)에 따라 RNZ에 공개된 문서에 따르면, 재무부 분석가들이 연료 소비세와 도로 사용자 요금 인하에 대한 연장을 원하지 않는다는 것을 보여준다.

이메일에는 "우리의 첫 번째 최선의 조언은 예산 내용에 전달된 대로 생활비지원금 지급이 시작되면 연료소비세(FED)/도로이용료(RUC) 인하 정책이 계획대로 8월/9월에 끝나야 한다는 것"이라고 전했다.

지난 8월 1일부터 생활비지원금 지급이 시작됐다. 인하 정책을 계속하는 것은 차량 주행 거리를 20% 줄이는 것을 포함한 정부의 기후 목표를 위기에 놓이도록 하거나, 미래에 기대를 갖게 만들 것이다.

인하 정책을 끝낼 계획 없이 그렇게 연장하는 것은 중장기 차량운행 단축 목표를 추구하는 것을 더 어렵게 만들 수 있고, 특히 국가 교통 기금의 수익에 미치는 영향을 고려할 때 "직접적인 재정적 위험"을 초래할 수 있다.

우리는 NLTF에 대한 수익 손실 측면에서 연료소비세(FED)/도로이용료(RUC) 인하 정책의 실제 영향이 여전히 불확실하며, 실제 비용이 알려지면 추가적인 수익 대체 자금이 필요할 가능성이 있다는 점에 주목한다.”

자문위원들은 생계비 지원이 다른 방법을 통해 더 잘 이루어질 것이라고 말했다. 그들은 그러한 지원에는 생계비 지급이나 겨울철 에너지 지급에 대한 충전을 포함할 수 있다고 말했다.

내각은 연료소비세(FED)/도로이용료(RUC) 인하 정책의 연장을 원했지만, 정부 관리들은 반값 대중교통과 동등한 연장을 주장해야 했다.

경제학자들은 정부가 연료소비세를 더 연장하기로 결정한 후, 그것이 가장 필요한 사람들을 대상으로 하지 못할 것이라고 말했지만, 대중교통 요금 인하와 함께 이번 조치가 6월 분기의 헤드라인 인플레이션을 약 0.5% 포인트 줄일 것이라고 언급했다.