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클린카 할인 제도(Clean Car Discount scheme) 종료를 앞두고 전기차(EV) 가격이 인하되고 있지만 RNZ이 인터뷰한 대리점들은 소비자들의 관심이 미온적이라고 말했다.
국민당은 정권을 잡으면 정부 출범 100일 이내에 전기차 리베이트를 폐지하고 고배기량 차량에 대한 수수료(소위 Ute Tax)를 폐지하겠다고 공약했었다.
그러나 연립 정부 협상이 진행 중인 가운데 대리점들은 전기차 시장이 거의 정체 상태라고 전했다.
가즐리 자동차 그룹 딜러 사장인 올리버 가즐리는 "대부분의 전기차 유통업체들이 가격을 인하하고 경쟁력을 높이고 있다"고 말했다.
가즐리는 "클린 카 디스카운트가 폐지된다는 소식이 있기 전부터 사람들이 미온적이었다면서, 몇 달 전부터 시장이 침체돼 있었다"고 말했다.
그는 일부 사람들은 정부의 최종적인 결과를 보고 구매 결정할 것으로 보이지만, 거의 대부분의 잠재적인 전기차 구매고객들은 인플레이션과 고금리로 인해 돈을 지출하지 않는 것으로 보인다고 말했다.
브랜드 풋 수퍼사이트 딜러 사장 데이비드 풋은 많은 전기차 제조업체들이 현장에 많은 재고를 가지고 있다고 말했다.
"우리는 시장이 정부의 리베이트에 의해 자극을 받는 동안, 그들이 가능한 한 많은 물량을 처분하기를 원하고 있다는 것을 발견했습니다."
그는 일부 사람들이 정부의 리베이트를 이용하려는 것을 목격했다고 말했다.
▶중고차 판매가 가속화되지 않음
드라이브 전기차 이사인 스티브 그린우드는 이번 선거로 인해 전기차에 대한 관심은 끌었지만, 매장 앞에 사람들이 몰려드는 일은 없었다고 말했다.
"제 생각에 전기차를 구입하려는 사람들은 아마도 지금 뭔가를 하려고 기다리고 있는 것으로 보입니다. 더 앞당겨 전기차를 구매할 인센티브가 충분하기 때문입니다."
하지만 그린우드는 리베이트 여부와 관계없이 전기차 산업이 계속 성장할 것으로 내다봤다. "리베이트가 있든 없든, 전기차는 매우 다양한 각도에서 의미가 있습니다."
오클랜드 시티 전기 자동차 책임자인 닉 잭슨은 리베이트 제도가 사라지면 새 전기차와 중고 전기차 사이의 가격 차이를 넓힐 것이라고 믿었다.
그는 수입 전기차의 가격도 일본에서 구입할 수 있는 가격에 영향을 받을 것이라고 말했다.
"그들은 같은 가격을 유지할 수도 있고, 리베이트가 사라졌기 때문에 지금은 더 낮아질 수도 있습니다."
그는 리베이트가 없어도 고객의 약 30%가 가솔린 차를 계속 사용할 수 있을 것으로 예상한다고 말했다.
▶변화를 주도하지 않은 선거
트레이드미 자동차 부문 책임자인 제이미 퓰러는 트레이드미에서 하이브리드 자동차와 전기 자동차를 검색하는 사람들이 꾸준히 증가해 왔다고 말했다.
"총선 이후 전기차를 검색하는 사람들의 극적인 변화가 나타나지는 않았지만, 주요 캠페인 기간 동안 전기차와 하이브리드에 대한 검색이 두 차례 급증한 것은 국민당 정책 발표의 결과일 수 있습니다."
▶'ute Tax'에 제동을 걸다
국민당이 집권시 정부가 배기가스가 높은 차량에 대한 자금 조달을 중단하겠다고 약속하면서, UTE 판매 또한 증가할 것으로 예상되었다.
가즐리는 여러 유통 경로를 거치면서 업체들이 세금을 부담하고 있어 많은 고객들이 별도의 ute Tax를 부담할 필요가 없었다고 했지만, 풋은 많은 사람들이 새해까지 기다렸다가 고배출 차량을 구입할 것으로 예상한다고 말했다.
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