.jpg)
시 교통국은 취소되고 중단된 버스 운행에 진저리가 난 오클랜드 시민들에게 앞으로 6개월은 더 기다려야 정상 운영이 가능할 것이라고 밝혔다.
버스 운영사들은 지난 1년 동안 극심한 운전자 부족으로 어려움을 겪고 있으며, 오클랜드 교통국(AT)은 버스 운행 중단이 최고조에 달했을 때 하루에 최대 2,000건의 운행이 취소되면서 시민들의 비난을 받아야 했다.
퇴임하는 AT 임시 최고 경영자 마크 램버트는 버스 운영사들이 9월 말 정도 돼서야 전체 시간표에 맞게 정상 운행을 할 수 있을 것으로 기대한다고 말했다.
“현재 우리 버스업계는 정상 운행 요구 사항에서 약 16% 부족하지만, 앞으로 한두 달 동안 상당한 진전이 있을 것으로 예상됩니다.”
그는 오클랜드의 대중 교통 시스템에서 약 350명의 운전자가 부족한 상태를 계속해서 운행하고 있으며, 현재는 주로 해외에서 채용이 이루어지고 있다고 말했다. 웨인 브라운 시장은 이전에 오클랜드가 전국적인 노동력 부족의 결과로 “대중교통 위기”에 직면해 있다고 말했다.
그는 “우리의 모든 버스 운영사들은 늦어도 9월까지는 완전 보완되거나 전체 시간표대로 정상 운영할 수 있을 것으로 기대하고 있다”고 말했다.
램버트 경영자는 버스 운행 일정을 완전히 회복할 수 있는 능력은 다음 회계 연도에 대한 AT 예산에 대한 오클랜드 카운실의 최종 결정에 달려 있다고 말했다. 카운실 예산안에 따르면, 일주일에 약 588회의 버스 운행이 시간표에서 영구적으로 없어질 것이다.
램버트는 또한 노스 쇼어에서 버스를 더 신뢰하고 이용할 수 있도록 하는 데 초점이 맞춰져 있다고 말했다. 지난 달, 1뉴스는 취소된 서비스와 혼잡한 버스를 다루는 노스쇼어 통근자들의 민원에 대해 보도했다.
그는 노스 쇼어는 특히 리치스 운영사가 운전자 부족으로 약간의 어려움을 겪었고, 그 같은 문제는 앞으로 몇 주나 몇 달 안에 새로운 운전자들을 모집하는데 초점을 맞춰 회복될 것이라고 말했다.
이는 AT의 새로운 최고 경영자가 연간 승객 수를 1억 명의 여행자 수를 대유행 이전 수준으로 회복시키겠다는 목표를 설정한 데 따른 것이다. 딘 킴튼은 향후 6개월 동안 서비스 복구가 증가할 것이지만 하룻밤 사이에 달라지지는 않을 것이라고 말했다.
그는 비즈니스 데스크와의 인터뷰에서 “3개월 내에 우리는 완전한 운전자 교육을 마치기 위해서 지원하고 있다며, 목표는 3개월 후에 그들 모두를 파견할 수 있을 정도로 훈련시킬 것입니다.”라고 말했다.
현재 전국적인 현상은 황가레이에서 퀸스타운까지 버스 운행이 중단되는 등 전국의 다른 버스 시스템에도 차질이 빚어지고 있다.
정부는 버스 운전사를 추가로 영입하기 위해 몇 가지 임금 인상을 제공했으며, 운송 산업의 요청으로 이민 환경이 완화되었다.
