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뉴질랜드 건설업계의 거물인 Fulton Hogan은 2020년 6월까지 1년 동안 2억1,100만 달러의 순이익을 기록했음에도 불구하고 임금보조금 제도로부터 받은 약 3,330만 달러를 반환치 않을 것이다.
이 민간 기업은 세계와 국내 경제의 불확실성 속에서 안정적인 재무상태를 유지하기 원한다고 밝히며, 전년에 비해 27.7% 수익이 증가한 강력한 결과로 2020 회계연도 주주들에게 총 8,378만 달러의 배당금을 지급할 수 있었다.
Fulton Hogan의 주요 주주로는 회사의 창립 가족인 Fultons와 Johnstones이 포함되며, 2019년 순자산이 각각 4억5,000만 달러와 3억1,500만 달러로 추산된다.
주요 도로 유지보수와 정부 인프라 계약 등 민간 및 공공건설 프로젝트에 참여하는 Fulton Hogan은 지난 10월 30일 재무제표를 발표했다.
대차대조표에는 2020년 6월 30일 총자산이 31억6,000만달러, 순자산이 12억달러로 나타났다. 이 날 총 차입금은 7억7,4.8만 달러였으며, 대부분 향후 12개월 이내에 지급해야 할 직원 비용은 총 1억4,900만 달러였다. 순 부채는 잔액 기준으로 4억7,000만 달러로 감소했다.
올해 총 수익은 46억 달러로 고정되었다.
Fulton Hogan은 처음에 4,883명의 직원의 급여를 충당하기 위해 3,430만 달러의 임금보조금을 받았는데, 이는 지난 3월 말 뉴질랜드가 Covid-19 Alert Level 4에 진입함에 따라 이루어졌다. 사회개발부(MSD)의 고용주 검색도구에 따르면 Fulton Hogan의 지원금 수차는 현재 3,331만5,000달러를 보이고 있다.
Fulton Hogan 대변인은 회사에서 납세자들의 돈을 상환할 의사가 있느냐는 헤럴드의 질문에서 "지난 9월 말 MSD에 대해 부분적인 상환(98만5,000 달러)을 했다"고 말하며, "우리의 의도는 계획의 목적과 기준에 따라 나머지 임금보조금을 유지하는 것”이라고 밝혔다.
이 같은 언급은 일부 기업들이 수익 증대를 보고한 뒤 임금보조금을 반납하라는 여론의 압력을 받고 있는 데 따른 것이다.
소매업체 Briscoe Group은 지난달 폐쇄 후 매출이 반등하면서 1,150만 달러를 반환 할 것이라고 발표했는데, 이에 앞서 지난 반년 동안 2,800만 달러의 수익을 보고했으며, 2,030만 달러의 배당금 지급을 발표했었다.
Fulton Hogan은 Covid-19와는 다른 문제에 직면하고 있으며, 연례 보고서에서 국내외의 불확실한 전망으로 인해 보수적인 재무 상태를 유지할 필요가 있다고 말하며, 불확실한 전망을 감안해 이사회는 주당 최종 배당금을 33c(작년 36c에서 감소)로 줄였고, 연간 배당금은 2019년 60c에서 올해는 57c로 줄었다고 전했다.
Cos Bruyn 전무이사는 "대부분의 사업 전반에 걸쳐 상반기 재무실적이 강했던 이후 Covid-19의 영향으로 하반기에 특히 뉴질랜드에서 큰 사업 중단이 발생했다"고 말했다.
Bruyndms 6주 동안의 심각한 Covid-19 Alert Level 4로 인해 갑작스런 업무 축소로 회사 직원 4,500명 중 70% 이상이 일할 수 없었다며, 이 같은 상황으로 이사들과 뉴질랜드에 본사를 둔 임원들의 보수를 20% 삭감하고, 직원들을 위한 특별 휴가 조항이 마련되는 등 적극적으로 관리되었다고 덧붙였다.
그는 이어 MSD의 임금보조금 제도의 지원과 Fulton Hogan의 중요한 재정공약으로, 지난 4월 뉴질랜드에서 회사가 큰 손실을 입었음에도 불구하고, 근무 여부와 관계없이 뉴질랜드에 있는 모든 직원들은 최소 80%의 급여를 유지할 수 있었다고 설명했다.
끝으로 그는 이번에 발표된 재무 실적은 전년도에 비해 이익이 89% 증가한 호주시장에서 회사의 강한 반등이 반영됐다고 말했다.
지난 해 Fulton Hogan은 호주 토목공사를 매각하는데 실패했는데, 이는 호주 프로젝트들이 2019년 상반기 수익의 3분의 1 감소하는 주요 원인으로 문제가 있다고 지적한 바 있다.
뉴질랜드에서 Fulton Hogan은 Dunedin City Council, Wellington City Council CBD와 남부지역, Rotorua District Council, Christchurch City Council Banks Peninsula, NZ Transport Agency의 도로유지보수 계약을 따내며 매년 정비 작업을 확장하고 있다.
그러나 Bruyn은 기업들이 단기적으로 대차대조표를 강화하려는 움직임을 보이면서 양국 지방정부가 예산에 따른 소득 감소와 함께 민간 부문의 자본지출이 지연되는 등 Tasman 양쪽의 전망은 여전히 불투명하다고 말했다.
호주와 뉴질랜드의 재정 부양 프로그램에 대한 불확실성도 있었다.
Bruyn과 Dean Hamilton 회장은 방금 발표한 연례 보고서에서 "양국 정부가 인프라에 대한 추가 투자와 프로젝트에 대해 언급했지만, 이러한 주요 프로젝트들이 시장에 출시될 시점과 우리 회사의 점유율이 얼마나 될지는 아직 알 수 없다는 점을 지적했다.
그는 양국 모두 시장에 출시될 프로젝트에 대한 실질적인 공사 시작이 되기까지는 수개월이 걸릴 것이며, 내년엔 작년 같은 시기에 비해 기회보다는 위험이 더 많다는 느낌이 분명히 있다고 말했다.
이 연례 보고서에 따르면, Cos Bruyn 전무이사는 폐쇄 기간 동안 감봉된 연봉에도 불구하고 2019년 150만 달러에서 2020년 160만 달러를 지급받았다고 나타났다.
이 회사는 2019년 3,455명의 직원에서 2020년 총 3,618명의 직원으로 증가했는데, 직원 1인당 10만 달러 이상을 벌어들였다.
