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웨인 브라운 시장은 러시아워에 오클랜드의 고속도로와 붐비는 간선도로의 교통량을 줄이기 위해 흔히 혼잡통행료라고 불리는 "사용시간" 요금을 도입하기로 결정했다고 말했다.
지난 1년 동안 시장은 카운슬에서 주요 고속도로와 간선도로에 혼잡통행료를 도입할 수 있도록 하는 입법 개정을 추진해 왔다.
"사용 시간 요금"이라고 불리는 이 새로운 세금은 일부 운전자들로 하여금 운전 시간대, 경로 또는 이동 방법을 바꾸도록 장려하기 위한 것이다.
이전에 브라운 시장은 향후 계획에 따라 한번에 약 5달러의 요금을 제안했다.
시메온 브라운 교통부 장관은 이 조치를 지지해 왔으며, 이전에도 운전자들에게 새로운 요금을 부과하기 위해 "신속한 입법"을 원한다고 밝힌 바 있다.
웨인 브라운 시장은 인터뷰에서 오클랜드의 혼잡한 도로 정체를 해소하기 위해서는 소수의 운전자들만 필요하다고 말했다.
"여러분도 알다시피, 방학 동안에는 도로가 복잡하지 않습니다. 도로에 사람이 적기 때문입니다."라고 그는 말했다.
그는 "우리는 단지 소수의 운전자들에게 그 비용을 청구함으로써 자를 몰고 도로에 나오는 사람들을 좌절시킬 수 있고, 사람들은 단지 돈이나 두려움 때문에 움직이기 때문에 친절하게 대하는 것은 효과가 없습니다. 그래서 그렇게 하는 것이 목적이다"라고 덧붙였다
브라운은 혼잡통행료를 도입하는 것이 "어쨌든 다시 혼잡해질 또 다른 고속도로를 건설하는 것보다 훨씬 싸고, 빠를 것"이라고 말했다.
노동당은 국정을 운영하는 동안 혼잡통행료 법안에 대한 초당적 지지를 구했지만, 오클랜드 지역 유류세를 폐기하겠다는 약속 없이 국민당의 지지를 얻을 수 없었다.
오클랜드 시장은 오늘 "우리가 이야기하고 있는 것은 많은 사람들이 다른 곳에서 혼잡 통행료를 부과하는 것이라고 부르는 사용 시간입니다. 그것은 매우 잘 알려져 있습니다.
"놀랍게도 새로운 것은 아닙니다. 단지 사람들에게 하루를 조금 바꾸거나 다른 일을 하도록 권장하는 것뿐입니다. 또는 더 나은 방법으로 버스를 타십시오. 옵션이 있습니다."
그는 "우리는 더 많은 사람들을 태울 많은 버스를 가지고 있다"고 덧붙였다
시장은 "하지만 주요 문제는 사람들이 대중교통을 이용하고 싶어하지 않는다는 것"이라고 말했다.
"내가 정말 하고 싶은 또 다른 일은 아침에 더 많은 차선을 사용할 수 있도록 가변 차선을 만드는 것입니다. 우리는 이미 황가파라오아에서 가변 차선을 운영하고 있습니다."
그는 가변 차선에 대한 반대도 있었다고 말했다.
