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인도의 4차선 고속도로 교량이 2년 만에 두 번째로 무너지자 많은 사람들이 정부의 부패라고 지적했다.
소셜 미디어의 비디오는 길이가 3.6km인 콘크리트 다리의 250미터 구간이 붕괴되어 갠지스 강으로 부서져 내리는 것을 보여준다.
이 동영상은 온라인에 공유되면서 지역 주민들이 건설 현장의 코너-커팅 문화를 상징한다고 말한 것에 대해 분노와 조롱을 불러일으켰다.
현재까지 인명피해는 없는 것으로 전해졌지만 일부는 실종된 것으로 전해졌다.
교량 공사는 2019년에 완료될 예정이었지만, 이전에 강풍과 비로 인한 2022년 4월 30일 붕괴된 것을 포함하여 여러 번의 지연에 직면했다.
건설 회사에 대해 아무런 조치가 취해지지 않은 가운데, 인도 정부는 인도 기술연구소에 보고서를 의뢰해 구조물에 결함이 있는지 조사했다.
연구소는 한 구간을 철거해야 한다고 권고했지만 작업은 계속됐다.
▶다리는 '더 튼튼하게 만들어졌어야 했다'
6월 5일 월요일의 다리 붕괴는 부패가 원인인 이전의 붕괴의 교훈이 학습되지 않았다는 것을 보여준다고 일부 관리들은 말했다.
비하르 주의 수석 장관인 니티시 쿠마르는 "엄격한 조치"를 약속했고, "그것은 올바르게 건설되지 않고 있습니다. 그것이 그것이 무너지는 이유입니다. 그것은 더 강하게 만들어졌어야 했습니다."라고 했다.
인도의 인프라는 안전 문제로 인해 오랫동안 훼손돼 왔으며, 때때로 고속도로와 교량에서 대형 재해로 이어졌다. 건설업자들은 종종 비용을 절감하기 위해 질이 나쁜 건축 자재를 사용한다.
지난 10월 구자라트 주 모르비 타운에서 식민 시대의 현수교가 무너져 수백 명이 마추추 강에 빠져 135명이 사망했다.
▶열차 충돌 조사 착수
한편, 최소 275명의 사망자와 1,200명의 부상자를 낸 열차 충돌의 가능한 원인으로 신호 오류를 지적한 예비 조사 결과 이후 20년 이상 만에 가장 치명적인 철도 충돌에 대한 공식 조사가 시작되었다.
지난 6월 2일 금요일 동부 오디샤 주 발라소르 지역 인근에서 여객을 실은 열차가 정차 중인 화물 열차를 들이받고 선로를 이탈해 반대 방향으로 지나가던 다른 여객 열차를 들이받으면서 참사가 발생했다.
