경제협력개발기구(OECD)는 뉴질랜드의 실질임금(물가상승을 반영한 임금)이 최근 5년간 6.4% 감소해 OECD 회원국 가운데 가장 부진한 수준을 기록했다고 발표했다.

겨울철을 맞아 전기요금과 식료품 가격 부담이 커지면서 저소득층과 취약계층의 어려움이 더욱 심화되고 있다는 우려가 제기되고 있다.

최저임금을 받는 근로자 수는 감소하고 있지만, 여전히 상당수 근로자들이 최저임금보다 약간 높은 수준의 임금을 받고 있는 것으로 나타났다.

전력회사들을 대상으로 제기되는 소비자 민원이 최근 5년 사이 500% 가까이 증가한 것으로 나타났다.

물가와 생활비는 계속 오르는데 세후 실질 소득은 오히려 줄어드는 현상이 나타나고 있다는 것이다.

생활비 위기가 장기화되면서 은퇴자들과 저소득층 가정의 식탁 풍경이 빠르게 바뀌고 있다. 한때 소소한 일상이었던 카페 커피와 육류 소비가 이제는 “포기해야 하는 사치”가 되고 있다는 목소리가 커지고 있다.

뉴질랜드 전역에서 휘발유와 디젤 가격이 다시 급등하면서 가계 부담과 물류비 압박이 커지고 있다.

뉴질랜드 경제가 다시 한 번 거센 물결 속으로 들어가고 있다. 최근 RNZ는 연료비 상승과 생활비 증가가 동시에 가계 부담을 압박하면서, 경제 전반이 불안정한 국면(‘choppy waters’)에 진입하고 있다고 보도했다.

최근 뉴질랜드에서 연료 가격 상승이 이어지면서 소비 패턴이 크게 흔들리고 있다.

뉴질랜드 경제가 다시 한 번 흔들릴 가능성이 제기되면서, 그 충격이 가장 먼저 가계로 향할 것이라는 경고가 나왔다.

초저가를 앞세워 뉴질랜드 안방을 점령한 중국계 전자상거래 플랫폼 테무(Temu)와 쉬인(Shein)을 겨냥한 일명 ‘테무세’ 논란이 뜨겁다.

글로벌 에너지 시장의 불확실성이 지속되는 가운데, 정부가 국가 연료 비축량이 안정적인 수준을 유지하고 있다는 최신 데이터를 공개하며 민심 달래기에 나섰다.

뉴질랜드 운전자들에게 익숙했던 "디젤은 휘발유보다 저렴하다"는 상식이 깨졌다.

최근 뉴질랜드 정부가 유가 급등에 대응해 발표한 연료비 지원 정책을 둘러싸고, ‘과연 가장 필요한 사람들에게 도움이 되고 있는가’라는 근본적인 질문이 제기되고 있다.

뉴질랜드 정부가 최근 발표한 연료비 지원 정책을 둘러싸고 정치권과 지역사회에서 비판이 확산되고 있다.

뉴질랜드 정부가 유가 급등에 대응해 가계 부담을 덜기 위한 연료 지원 패키지를 발표했지만, 정책의 실효성과 형평성을 둘러싼 논쟁이 이어지고 있다.

오클랜드 일부 지역에서 휘발유 가격이 리터당 4달러를 넘어서는 등 급등하면서 시민들의 부담이 크게 늘고 있다.

뉴질랜드에서 이미 높은 수준의 물가가 앞으로 더 상승할 가능성이 크다는 전망이 나오면서, 가계 부담에 대한 우려가 커지고 있다.

정부가 오는 4월부터 주요 복지수당을 인상하기로 했지만, 급격한 생활비 상승을 따라가기에는 여전히 부족하다는 지적이 나오고 있다.

호주에서 한때 ‘연봉 10만 달러’는 안정적이고 여유 있는 삶을 상징하는 숫자였다. 그러나 최근 발표된 통계는 이 기준이 더 이상 현실을 반영하지 못하고 있음을 보여준다.